Мы знаем, как больно бывает, когда пробивает прокладку головки. Но эта, казалось бы, простая проблема на самом деле может свидетельствовать о более серьезных проблемах в вашем двигателе.В этой статье мы рассмотрим, что могло стать причиной выхода из строя прокладки головки и что вы можете предпринять в этом случае.
О ПРОКЛАДКАХ ГОЛОВОК
Прокладка головки - это компонент, который создает уплотнение между головкой блока цилиндров и блоком двигателя. Это уплотнение обеспечивает сгорание топлива.Если ваша прокладка протекает, вы можете заметить снижение производительности, а также другие проблемы в работе двигателя. Это означает, что немедленное устранение проблемы жизненно важно для общего здоровья вашего двигателя.
ПРОГОРЕВШИЕ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ БЛОКА
Самопроизвольное разрушение прокладки головки очень маловероятно. Скорее всего, это симптом более серьезной проблемы в вашем двигателе. Если вы замените прокладку, не решив проблему, она не только снова лопнет, но и может привести к дальнейшему повреждению двигателя.
НЕКОТОРЫЕ ПРИЧИНЫ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ,
К потенциальным причинам выхода из строя прокладки головки относятся:
ДЕТОНАЦИЯ
В некоторых случаях вы можете заметить повреждение огневых колец. Если вы видите повреждения только на одном огневом кольце, но не на кольце соседнего цилиндра, то, скорее всего, детонация, вызвавшая тепловой удар, разрушила огневое кольцо, что привело к разрушению прокладки головки. Это означает, что отказ был вызван сильным нагревом, который деформировал края прокладки головки в отверстии цилиндра. Детонация - это проблема сгорания, когда температура и давление превышают возможности компонента.
Это нестабильная и неконтролируемая проблема.При таком типе неисправности кромка отверстия может выглядеть так, будто ее вытолкнули с места.
POOR SURFACE CONDITIONS
In some cases, you'll notice a variation in the thickness of your gasket. Lines on the gasket might be caused by the surface of the head being too rough.If the side of the same gasket has no lines, then this, too, points to an issue with the surface of the head.
Variations in thickness of the gasket can reveal a lot about how flat the surface of the head and engine block are, as well as the force of the head bolt clamp.In some cases, where there is scoring on the gasket, combustion can leak out and damage the seals.
SEALANT USAGE LEADING TO WATER LEAKAGE
If you're seeing water leaking from your o-rings, it might be because sealant was used around the water and sealing areas.A sealing compound prevents the gasket from seating correctly, which creates uneven loading. This can cause further problems on the joint and gasket.It's not usually necessary or recommended to use sealant on your gasket, as it often leads to more problems.Because it's a liquid, it isn't compressible and it actually lowers the friction and torque value, which can cause more problems for your engine.
If you're having problems with your gaskets, give us a call! We have a team of expert technicians who can help you diagnose your diesel engine problems.
